Stib: des métros toutes les deux minutes trente dès avril 2012
Tout change ou presque. (adc)
À partir du 1er avril 2012, les clients des lignes de métro 1 et 2 n’auront plus que deux minutes 30 à attendre entre deux rames, au lieu de six actuellement. Un doublement des fréquences que la Stib prépare en ce moment.
Rédaction en ligne
Publié le Lundi 31 Octobre 2011 à 05
Au premier avril 2012, la fréquence des métros, sur les lignes 1 (Stockel-Erasme) et 5 (Herrmann-Debroux-Heysel) passera à deux minutes 30 durant les jours de semaine, du lundi au vendredi et durant la journée, grosso modo de 7 à 19 h. Un avantage pour le client, puisque la fréquence actuelle est de six minutes. On passera ainsi à moins de la moitié. Un gros effort en matériel et en personnel pour la Stib, que La Capitale vous détaille.
1
De nouvelles
rames nécessaires
Plus de métro par heure, cela représente d’abord plus de matériel nécessaire. “C’est pour cela que la Stib a passé commande de six nouvelles rames Boa ”, précise Françoise Ledune, porte- parole de la Stib. “ Ces six rames sont en cours de livraison, et arriveront à point pour assurer ce renforcement de notre offre ”.
2
Du personnel
en plus à recruter
Plus de rames à l’heure, cela représente aussi plus de personnel. Pour conduire les rames en premier lieu, mais aussi pour les entretenir, les contrôler, encadrer leur passage. Pour cela, la Stib recrute. “ Pas tellement de monde, de l’ordre d’une vingtaine de personnes. Mais c’est un appoint nécessaire.” Ces recrutements sont en cours.
3
Des prestations
à modifier
L’apport en personnel, selon la Stib, viendra surtout d’une réorganisation interne. Autrement dit, d’une modification des horaires du personnel, négociée avec les syndicats. Surtout, on va diminuer les horaires coupés, en fonction desquels un agent vient travailler tôt le matin, et doit s’arrêter l’après-midi pour recommencer en soirée.“ Le but est de recentrer les services soit en matinée, soit en fin de journée. ”
4
Le mi-temps
fait son apparition
La mise en œuvre des nouvelles cadences entraîne une nouveauté à la Stib: les mi-temps. “ On va les introduire d’abord sur base volontaire pour les agents déjà en fonction. Puis pour les nouveaux engagements. Tout cela encore pour concentrer les services en matinée ou en après-midi. ” Les agents à mi-temps devront prendre leurs vacances durant les congés scolaires pour ne pas compliquer l’organisation.
5
20 secondes
d’arrêt, pas plus!
Des métros qui se succèdent toutes les deux minutes 30 nécessiteront une gestion très serrée du temps, pour éviter les embouteillages. Pour cela, un nouveau logiciel informatique va être installé, afin d’aider les chauffeurs à moduler leur vitesse. Quand ralentir, quand accélérer? Cela leur sera indiqué en temps réel. “Le but sera de ne pas dépasser les 20 secondes d’arrêt, sinon le système ne marchera pas.”
6
Des milliers de
voyageurs à discipliner
La Stib devra faire un effort de rigueur. Mais ses clients aussi, par la même occasion. En disciplinant ses comportements, toujours pour ne pas dépasser les 20 secondes fatidiques. “ C’est le but des campagnes de publicité déjà lancées: laisser passer d’abord les gens qui descendent, ne pas encombrer les sorties des rames... ” Pour gagner quelques précieuses secondes.
Laurent wilen
